"Roland Rieß" schrieb:

> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410

Zitat: "Ziel der Logistik-Auslagerung seien Kosteneinsparungen ..."

Ziele werden vor allen sein:
* neue Anlagemöglichkeiten / Profitmöglichkeiten für finanzstarke
Interessengruppen
* "Senkung" des "Verteidigungs"etat im Bundeshaushalt

> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
> Versorgungssicherheit der Truppe - wie sieht das rechtlich aus? Werden die
> Briefträgerinnen der DHL dann zu Kombattanten? Dürfen oder müssen sie dann
> Waffen tragen? Wer regelt die Ausbildung? DHL oder der Bund?

Nö, wir werden bei deren Tod im Kriegsgebiet lediglich lesen, daß "Alqaida &
Co." wieder unbewaffnete Zivilisten ermordet hätten und daher die (dann)
derzeitige Obergrenze von 100.000 Mann entsprechend aufgestockt werden muß
... :-(

Veith
--
Strukturen, Bilder & Geschichte(n) der LSK/LV
http://www.DDR-LUFTWAFFE.de

Roland Rieß schrieb:
> Hallo allerseits,
>
> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
>
> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410
>
>
> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
> Versorgungssicherheit der Truppe

Schlechter werden kann die doch ohnehin nicht mehr sehr.

mawa
--
http://www.prellblog.de

Roland Rieß schrieb:
> Matthias Warkus schrieb:
>> Roland Rieß schrieb:
>
>>> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
>>> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410
>>> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
>>> Versorgungssicherheit der Truppe
>>
>> Schlechter werden kann die doch ohnehin nicht mehr sehr.
>
> Sprichst Du aus eigener Erfahrung?

Nein, aber was man von Ehemaligen und aus den Medien so hört, ist doch
kaum zu unterbieten...

mawa
--
http://www.prellblog.de

Roland Rieß schrieb:
>
> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410

Das ist wieder mal solch ein unsinniger Lobbyistenvorschlag, vermutlich
von der der Unternehmensberatung Berger, welche sozusagen gleich Tür an
Tür neben dem BmVg wohnt. Alle bisherigern Privatisierungen in der BW
haben gezeigt, dass sie letztlich teurer gekommen sind und die
Situation in der Truppe obendrein verschlechtet haben. Es wird höchste
Zeit, dass diesen Ratgebern mal der Weg nach draußen gewiesen wird.

> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
> Versorgungssicherheit der Truppe - wie sieht das rechtlich aus? Werden
> die Briefträgerinnen der DHL dann zu Kombattanten? Dürfen oder müssen
> sie dann Waffen tragen? Wer regelt die Ausbildung? DHL oder der Bund?

Das läuft dann so wie im Kosovo, wo neue deutsche Panzer wegen
Garantiefristen nicht über die Grenze durften und zum anderen defekte
Panzer erst wieder aus den Krisengebieten überführt werden mußten, ehe
die externen Wartungstrupps den Panzer reparieren durften. Im Falle der
Dienstpost wird dann wohl wieder Diensthund Hasso oder auch irgendein
Drogenkurier beauftragt...

--
Grüße
Harald

Roland Rieß schrieb:
> Hallo allerseits,
>
> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
>
> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410
>
>
> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
> Versorgungssicherheit der Truppe - wie sieht das rechtlich aus? Werden
> die Briefträgerinnen der DHL dann zu Kombattanten? Dürfen oder müssen
> sie dann Waffen tragen? Wer regelt die Ausbildung? DHL oder der Bund?

Hat DHL Schiffe?

<http://www.iht.com/articles/2008/03/26/mideast/canal.php>;
CAIRO: The U.S. Navy acknowledged Wednesday, and expressed regret, that
an Egyptian citizen was killed when a ship working under contract for
the navy fired warning shots at an approaching motorboat in the Suez Canal.

The Global Patriot, a civilian ship working for the navy, entered the
Suez Canal on Monday and was approached at about 8 p.m. by small
motorboats that try to sell goods to ships passing through. Sailors on
the Global Patriot fired shots at the boats after issuing warnings to
steer clear. [...]

Harald Maedl schrieb:
> Roland Rieß schrieb:
>> die Logistik der Bundeswehr soll privatisiert werden.
>> http://www.heise.de/newsticker/Ausschreibung-fuer-Logistik-Privatisierung-der-Bundeswehr-startet-im-Sommer--/meldung/105410
>
> Das ist wieder mal solch ein unsinniger Lobbyistenvorschlag,

<http://www.ftd.de/politik/deutschland/328502.html>;
Die deutsche Luftwaffe plagt akuter Pilotenmangel. Wie das
Nachrichtenmagazin «Spiegel» berichtete, fehlen in den Kampf- und
Transportgeschwadern 20 bis 30 Prozent der Crews. Grund sei eine Welle
von Kündigungen.
[...]
Kündigungen gab es laut «Spiegel» auch bei den Transall-
Transportfliegern. [...]


Vielleicht sollte die BW Kampfpiloten auch outsourcen ;)

> vermutlich
> von der der Unternehmensberatung Berger, welche sozusagen gleich Tür an
> Tür neben dem BmVg wohnt.

In Bonn?

> Alle bisherigern Privatisierungen in der BW
> haben gezeigt, dass sie letztlich teurer gekommen sind

Beispielsweise? Vom BwFuhrparkService hab ich zuletzt gehört, dass die
Kosten (pro Kilometer) um zwanzig Prozent gesenkt wurden, IIRC.

> und die Situation in der Truppe obendrein verschlechtet haben.

Das kann gut sein.

>> Mal ganz abgesehen von den praktischen Auswirkungen in der
>> Versorgungssicherheit der Truppe - wie sieht das rechtlich aus? Werden
>> die Briefträgerinnen der DHL dann zu Kombattanten? Dürfen oder müssen
>> sie dann Waffen tragen? Wer regelt die Ausbildung? DHL oder der Bund?
>
> Das läuft dann so wie im Kosovo, wo neue deutsche Panzer wegen
> Garantiefristen nicht über die Grenze durften

-v

> und zum anderen defekte
> Panzer erst wieder aus den Krisengebieten überführt werden mußten, ehe
> die externen Wartungstrupps den Panzer reparieren durften.

-v

Roland Rieß schrieb:
> Harald Maedl schrieb:
>>
>> Das läuft dann so wie im Kosovo, wo neue deutsche Panzer wegen
>> Garantiefristen nicht über die Grenze durften und zum anderen defekte
>> Panzer erst wieder aus den Krisengebieten überführt werden mußten,
>> ehe die externen Wartungstrupps den Panzer reparieren durften.
> =8-o Ich fasse es nicht - das ist kein Scherz?

Nein, leider nicht.

--
Grüße
Harald

Andre Ilausky schrieb:
> Harald Maedl schrieb:

> Kündigungen gab es laut «Spiegel» auch bei den Transall-
> Transportfliegern. [...]

Wer mag mit der alten Kiste denn schon fliegen. Transall-Piloten werden
nur müde angelächelt. Ist doch klar, mit einem schneidigen
Kampfflugzeug unter die Brücke durch, hebt ganz anders die Stimmung;-)
Ja,ja ist verboten.

> Vielleicht sollte die BW Kampfpiloten auch outsourcen ;)

Für Inlandflüge aber nur irgendein Billigflieger für 1 EUR!

>> vermutlich
>> von der der Unternehmensberatung Berger, welche sozusagen gleich Tür
>> an Tür neben dem BmVg wohnt.
> In Bonn?

Weiß ich nicht mehr.

>> Alle bisherigern Privatisierungen in der BW
>> haben gezeigt, dass sie letztlich teurer gekommen sind
> Beispielsweise? Vom BwFuhrparkService hab ich zuletzt gehört, dass die
> Kosten (pro Kilometer) um zwanzig Prozent gesenkt wurden, IIRC.

Ja, so heißt es. Ich muss mal den Bericht suchen, wo aufgelistet ist,
dass diese Einsparungen dann anderer Stelle wegen der hohen Kosten der
Privatbetreiber im Endeffekt um 20% höher waren wie zuvor. Will sagen,
es wird nur ein Geldtopf, aber nicht die Gesamtbilanz betrachtet.

--
Grüße
Harald